湖南长沙国道107管线回填用泡沫混凝土工程工程地点：国道107线长沙市暮云镇段

工程概况：长 株潭烟草物流园位于长株潭三市核心地带，长株潭城市群中心位置，海、陆、空运输的枢纽，是天然物流港，地理位置优越。项目占地1500亩，一期建筑面积约 为40万平方米，预计总投资40亿元左右。园区建设所需供水、供气管线需在107国道里面一侧铺设，路面开挖宽度1.2米，深度2.7米，长度10千米。 107国道交通流量较大，对管线铺设的工期提出严格要求，由于开挖宽度局限，大型道路施工机械无法使用，如何保证管线回填区的密实填充，避免工后沉降，成 为该回填项目的技术难题。经过项目业主单位，长成都泡沫混凝土公司沙市公路局城郊分局领导莅临我公司进行实地考察了解泡沫混凝土在该类项目上的成功运用案例，与我公司技术人 员制定出符合该项目施工要求的方案，成功解决这一难题。实际操作中，泡沫混凝土填充量每天达到450米左右，按此速度，保证在规定日期内，泡沫混凝土施工 完成。该工程为国内首例国道干线公路管线回填用泡沫混凝土项目。与普通混凝土相比，采用泡沫混凝土回填灌浆具有施工简便、回填速度快、回填充实度高、管道上浮力小、减少工后沉降、综合成本低等特点。

四川南充迎宾大道南段桥台背泡沫混凝土填充项目

截止2014年3月11日，四川南充迎宾大道南段桥台背泡沫混凝土填充项目已顺利完成近一半工程，受到业主的一致好评，也引起了当成都泡沫混凝土公司地政府部门的震撼和关注。这是华泰挑战的又一个要求高速高效高质量的项目。据了解，南充迎宾大道全长8.3公里，分南北两段实施，南段全长4.3公里，为双向十车道；北段全长4公里，为双向六车道。泡沫混凝土在该工程中，主要用 来做桥台背填充。利用泡沫混凝土固化后的自立性与强度的可调节性，防止桥头跳车。根据要求调整泡沫混凝土的强度，增大抗压能力。利用泡沫混凝土填充桥台背 可以有效降低地基应力，减小地基差异沉降，吸收路面冲击能量；还可以有效解决桥头跳车等问题，增大路面工程的稳定与安全系数。且泡沫混凝土施工采用专业的 泡沫混凝土生产设备，自动化生产，施工速度快，节约人工，缩短施工工期。鉴 于工程情况复杂（浇筑高成都泡沫混凝土公司度比较高，施工复杂：砌块、模板及钢丝网片等工序需要全部负责），加上工期紧张，我公司根据相关情况，安排了多台设备、多组施工人 员进驻施工工地，以满足工期要求。为了保质保量、按时完成工程，施工前，我公司领导、技师、施工工人等相关人员制定了施工方案，并要求所有相关人员严格按 照方案执行。

广东省中山市外环路气泡混合轻质土软土路基及桥台背填充项目

中山市北外环道路环境综合整治工程，位于中山市北部，呈东西走向，西起G105国道，东至长沙 北路，全线8.5公里。在港口镇东明立交桥处可与S26、G4高速相连，设计时速60公里/小时。中山市北外环道路环境综合整治工程软基处理，部分采用换填0.8m～1.5m气泡混合轻质成都泡沫混凝土公司土。本案 填筑施工范围为：广珠立交东侧桥台～K1+730段左右两侧、K1+940～K2+098段左右两侧、K2+118～ K2+760段左右两侧气泡混合轻质土填筑施工，总工程量23593.2立方米。使用泡沫混凝土现浇可以降低地基应力，减小地基差异沉降，吸收路面冲击能量，从而有效解决软基路堤的桥头跳车、道路拓宽以及高寒地区路堤隔热保温等问题，增大道路工程的稳定与安全系数。同时还可以降低工程造价，减少维修费用，提升社会效益。

深圳市坪山新区竹岭二路、竹岭三路市政工程

工程名称：深圳市坪山新区竹岭二路、竹岭三路轻质泡沫土路基填充项目建设单位：深圳市坪山新区建设管理服务中心设计单位：东南大学建筑设计研究院成都泡沫混凝土公司施工单位：深圳市坪荣建筑工程有限公司施工部位：轻质泡沫土路基填充竹岭二路部分路段为竹韵小区地下室，为减轻整体路面荷载自重，并保证路面结构强度，新建路面上基层采用C25 水混混凝土，下基层采用泡沫轻质土。机动车道路面结构层以下至地下室顶板之间采用轻质泡沫土填充，分别要求r=7.5KN/m³，抗压强度≥1.5MPa 与r=6.0KN/m³，抗压强度≥ 0.8MPa。该项目是为了减轻路基自重，减少道路对地下室顶板的压力荷载而采用的，轻质泡沫土进行路基充填时，可减轻路基自重，达到有效控制路基沉降的目的，既节省了路基处理工序，又缩短了施工工期。

天津安阳桥轻质泡沫土桥台背填充项目

建设单位：天津滨海新区中心成都泡沫混凝土公司商务区市政环境建设投资有限公司设计单位：天津城建设设计院承建单位：中国建筑股份有限公司施工部位：桥台背回填安阳道跨海河大桥为连接响螺湾商务区和于家堡中心商务区的重要通道，东侧连接于新道，西侧连接安阳道，总长633.660m其中主桥梁修筑面积为11266㎡，引桥建筑面积为8353㎡，桥梁修筑总面积为19899㎡，道路修筑面积：16047㎡。于家堡地区位于塘沽区海河北岸，东西南三面临海河，北到新港路，是滨海新区中心商务商业区的核心地区，安阳道跨海河大桥建成后将成为该地区的点睛之笔，将 极大的推动商务区的发展。轻质泡沫土材料应用于路桥桥台背填充，是一项改变常规桥台背填筑工艺方法的革新型技术。轻质泡沫土成都泡沫混凝土公司材料具有密度小、质量轻、强度 大于常规回填土、填筑后形成一个整体、抗冲击性能好、无侧向压力、对地基荷载小等优势。使用轻质泡沫土填筑后，桥台背处于超固结状态，由此减少沉降和不均 匀沉降、彻底消除台背路堤填料本身的工后沉降、避免桥头跳车病害，具有明显的技术优势。采用轻质泡沫土填筑，可大幅减少工后台背维修费用，且通过优化设计 可减少桥梁桩基用量，综合成本低，具有较高性价比的经济优势。同时轻质泡沫土还可应用于软基路段公路路基、道路加宽扩建、山区公路陡峭路段、跨线桥锥坡许 放坡回填、地下隧道减荷、空洞填充等领域。

福建南平水东桥轻质混凝填充项目

建设单位：福建南平市公共事业局桥梁管理处施工单位：中铁一局集团第二工程成都泡沫混凝土公司有限公司设 计 院：福建省交通规划勘察设计院BK0+064～+308段右侧填方路基左侧紧邻B匝道桥及南平江滨大道，右侧为建溪，为江滨大道人行道路基工程。场区上覆原江滨大道修筑用素填土，无软 弱土层，其下为碎块状强风化石英细砂岩。根据本次勘察钻孔揭示，表层为素填土（地基承载力容许值为95KPa），厚度最高达8m以上，人行道控制标高距现 有地面标高较高的路段若采用一般路肩挡墙支挡，基础容许承载力无法满足要求，同时该段人行道路基主要填筑于原江滨大道旧有填筑路基斜坡上，外侧即为建溪护 岸，为确保该段填方路基稳定，考虑在填方高度比较高的路段采用轻质泡沫土填筑路基，在填方较低的路段采用普通填土+衡重式挡墙设计成都泡沫混凝土公司方案。本次我公司施工的是BK0+064～BK0+308匝道右侧人行道路基轻质泡沫土的填筑工程，施工方量1.4万m³。

越南大婆桥道路改造项目一期工程顺利竣工

目前，越南胡志明市阮文灵大道大婆桥道路改造轻质泡沫土填筑项目一期工程顺利竣工。

越南胡志明市阮文灵大道大婆桥宽10.5m，为3跨24.54m的简支结构。2个桥台位于陆上，中间2个由桥墩位于水中。其中大婆桥6个桥台背需做轻质泡沫土回填施工。项目施工总面积近3万立方米，工期约47天。部分工作面位于水位线以下，施工难度较大。我公司项目经理亲临现场指导生产，联合各部门积极响应，全力配合，各种材料准备完善，应急预案落实到人，在7天时间内实现了10000立成都泡沫混凝土公司方的填筑工程量，受到越南专家的高度评价。

作为泡沫混凝土行业内的领军企业，华泰集团经多年科研创新，通过整合全球资源，建立了适应产品和市场发展的全球化泡沫混凝土生产体系。公司产品已在全国31个省级行政区400多个城市中推广使用，设备出口35个国家和地区。该项目为越南国内路桥领域首次采用轻质泡沫土回填技术，此项目一期工程顺利竣工，

中铁二十五局大西铁路客运专线指挥部气泡混合轻质土工程

项目名称:中铁二十五局大西铁路客运专线指挥部气泡混合轻质土工程

工程地点：陕西省原平市

气泡混合轻质土，也就是泡沫混凝土，是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行成都泡沫混凝土公司现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。

用泡沫混凝土进行铁路护坡，具有轻质性、强度可调节性、固化后自立性、不可压缩性、冲击能量吸收性以及耐久性等优点。

由于泡沫混凝土具有容重比一般土体积小，而强度和变形特性可以达到甚至超过良好的土体，固化后自立性好便于施工，施工单价具有便宜、环保等优点，因此被广泛应用于软基上的路基填筑、道路加宽及台背回填等工程的实践中，可减轻施工加于软基的附加应力、抑制软基的破坏和沉降，从根本上解决道路建设中软基路堤中的高填挖路堤、新旧路堤及路基与结构物之间的沉降差异，减少地下结构物所承受的土压力，从而提高结构物的使用寿命，因此在工程建设中成都泡沫混凝土公司有着广泛的应用前景及优势。

天津中央大道联络线泡沫混凝土现浇工程

工程名称：天津中央大道联络线泡沫混凝土现浇工程开工时间 2011年9月份 投资金额： 145726 万元详细地址：天津开发区花园街16号建设单位：天津滨海新区投资控股有限公司开发商：天津滨海新区投资控股有限公司设计院：天津市环境影响评价中心（环评机构）

长春市城市生态湿地公园长岛隧道工程泡沫混凝土填充项目

项目名称：长春市城市生态湿地公园长岛隧道工程泡沫混凝土填充项目项目概况：我公司近期正在施工的长春市城市生态湿地公园长岛隧道工程泡沫混凝土填充项目，总填充量90000立方，实际日填充量超过2000立方米。

长岛隧道桥工程，通过泡沫混凝土填筑成都泡沫混凝土公司，大大减少了此隧道桥的桥梁跨度，不仅大幅度降低建造成本，同时缩短了工期。目前，长春隧道桥填充施工正在紧张进行 中，合作方对此次与我公司的合作非常满意，不仅是对日产量超过2000立方的施工速度大加赞扬，对施工质量、设备与人员配备、现场组织等有赞许有加。

长春市城市生态湿地公园长岛隧道工程，由长春高新技术产业开发区建设发展中心开发，长春市市政工程设计研究院监理，该隧道为双洞隧道，单洞长100米，单洞宽20米，矢高7米，位于高新区奋进乡

石家庄（正定）国际机场改扩建工程泡沫混凝土垫层项目

项目名称：石家庄（正定）国际机场改扩建工程泡沫混凝土垫层项目项目面积：60000平方米项目概况：石家庄国际机场改扩建工程成都泡沫混凝土公司，按 照航站区满足新增年旅客吞吐能力1500万人次、加上现有航站楼达到1800~2000万人次的目标，飞行区等级指标达到4E级标准，并新建航站楼、停机 坪及配套设施。工程按照一次规划、分期实施的原则组织实施，主要建设项目为：1、航站区工程，新建约13万平方米航站楼及其工艺设备和服务设施，配套建设 航站区高架桥、停车场、道路及绿化工程。2、飞行区工程，规划新建客货机坪及助航灯光系统；新建围界、巡场路等附属工程。3、货运区工程，按照满足年货运 吞吐量25万吨目标，新建国际国内货库，包括危险品库、活体和冷藏库。4、配套水电及暖通工程，扩容改造现有35KV电站，更新部分旧站设备，敷设场内供 电管线；新建成都泡沫混凝土公司供水排水工程，对原有工程进行升级改造；新建适应规划建设规模的冷暖供应设施；对原有污水处理站进行扩容改造。5、机场生产辅助工程，新建机 组旅客过夜用房，特种车库，消防车库等建筑物。

浙江杭新景高速公路延伸线 之江大桥现浇泡沫混凝土桥梁填充项目

项目名称：浙江杭新景高速公路延伸线 之江大桥现浇泡沫混凝土桥梁填充项目设计单位：浙江省交通规划设计研究院承建单位：中交第二公路工程局有限公司

项目概况：桥梁桥台背填充，每个桥的一头，都有2个工作面，每个工作面200-300平米，填筑高度2米将近2000个立方。我公司负责浙江杭新景高速公路延伸线 之江大桥现浇泡沫混凝土桥梁填充项目的具体施工，泡沫混凝土屋面现浇施工由我成都泡沫混凝土公司公司具体负责，采用现浇泡沫轻质（混凝）土填充材料，桥梁桥台背填充，每个桥的一头，都有2个工作面，每个工作面200-300平米，填筑高度2米将近2000个 立方。

南水北调中线一期工程总干渠焦作1段泡沫混凝土填充项目

工程名称：南水北调中线一期工程总干渠焦作1段泡沫混凝土填充项目换填面积：9000多立方设计单位： 同济大学建筑设计研究院桥梁工程设计分院承建单位：中国水利水电11局

郑州宇通客车股份有限公司新能源试车道泡沫混凝土填筑工程

甲方：郑州宇通客车股份有限公司乙方：中铁四局第一工程有限公司设计院： 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司建设地点：郑州国际物流园区内、物流大道以南、白石东街以东、红日路成都泡沫混凝土公司以北、前程路以西泡沫混凝土施工量：约6000立方的高填方泡沫轻质土路基，填筑高度约为13米

天津滨海国际机场T2航站楼泡沫混凝土垫层填充

开发商：天津滨海国际机场

承包方：中建八局天津建设工程有限公司

项目概况：天津滨海国际机场二期扩建工程项目机场工程主要建设内容包括新建T2航站楼及配套站坪和滑行道系统、航站楼前高架桥系统、停车设施、地面支持、生产辅助、办公生活及公用配套设施等。其中，新建T2航站楼是一座功能性交通建筑。T2航站楼占地8.25hm2，单体总建筑面积约24.8万平方米，分主楼和指廊两部分，主楼一侧还包括和现有T1航站楼主楼相连接的出发层架空连廊；T2航站楼地上部分为2层、局部4层，地下部成都泡沫混凝土公司分为1层。总投资59.2亿元的机场二期扩建工程，预计建设工期为3年，建设用地66.64公顷，将按照2020年机场旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量170万吨、飞机起降量22.5万架次进行设计。

我公司负责该机场项目泡沫混凝土垫层填充工程50000平方。

天津西站交通枢纽配套市政公用工程1号线泡沫混凝土换填项目换填面积：8000多平方米设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司承建单位：中铁十六局集团